Chaque module d’entrée DSCA34 RTD fournit un seul canal d’entrée RTD qui est filtré, isolé, amplifié, linéarisé et converti en une sortie tension de haut niveau. Le filtrage du signal est accompli avec un filtre à cinq pôles qui fournit 85 dB de réjection en mode normal à 60 Hz et 80 dB à 50 Hz. Un pôle anti-repliement est situé sur le côté utilisateur de la barrière d’isolation, et les quatre autres pôles sont sur le côté du système. Après le filtrage initial côté utilisateur, le signal d’entrée est découpé par un circuit hacheur propriétaire. L’isolation est assurée par un couplage par transformateur, utilisant à nouveau une technique propriétaire pour supprimer la transmission de pics ou de surtensions en mode commun.
L’excitation RTD est fournie par le module en utilisant une source de courant de précision. La compensation de la dérivation est obtenue en faisant correspondre deux trajets de courant qui annulent les effets de la résistance du conducteur. Le courant d’excitation est faible (environ 0,25 mA) ce qui minimise l’auto-échauffement du RTD.
La sortie du module est soit en tension soit en courant. Pour les modèles de sortie courant, une alimentation de boucle dédiée est fournie à la borne 3 (+ OUT) avec retour de boucle situé à la borne 4 (-OUT). La charge côté système peut être flottante ou mise à la terre.
Les circuits d’entrée spéciaux offrent une protection contre les connexions accidentelles des tensions de ligne d’alimentation jusqu’à 240VAC et contre les événements transitoires tels que définis par la norme ANSI/IEEE C37.90.1. Des circuits de protection sont également présents sur les bornes de sortie de signal et d’entrée d’alimentation pour se prémunir contre les événements transitoires et l’inversion de puissance. Les câbles de signal et d’alimentation sont fixées au module à l’aide de bornes à vis qui se trouvent dans des borniers enfichables pour faciliter le montage et la reconfiguration du système.
Les modules ont une excellente stabilité dans le temps et ne nécessitent pas de recalibrage, cependant, les paramètres du zéro et de l’intervalle sont réglables jusqu’à ± 3% pour s’adapter aux situations où un réglage précis est souhaité. Les réglages sont effectués à l’aide de potentiomètres situés sous l’étiquette du panneau avant et ne sont pas interactifs pour en faciliter l’utilisation.
